چاپ

عصر قم - فارس / نیمی از تاکسی‌های فعال در تهران فرسوده و آلاینده هستند، مدیر عامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران از ارائه تسهیلات یک میلیارد و 200 میلیون تومانی با اقساط 5 ساله برای نوسازی ناوگان خبر می‌دهد.
«سرعت فعلی نوسازی تاکسی‌ها لاک‌پشتی است و با این روند باید 55 سال منتظر ماند.» این را جعفر تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون عمران شورای شهر تهران می‌گوید. اما رئیس سازمان تاکسیرانی شهر تهران نظر دیگری دارد و می‌گوید که «از هر سه تاکسی موجود در تهران، تا پایان سال یکی برقی می‌شود.»
بازار

اواخر سال 1402، شهرداری تهران قرارداد خرید بیش از 27 هزار تاکسی برقی را با چین امضا کرد. در حال حاضر، 1752 دستگاه تاکسی برقی وارد شده و واجدین شرایط می‌توانند برای ثبت‌نام به دفتر مرکزی تاکسیرانی در میدان انقلاب مراجعه کنند.

بر اساس قانون، دولت باید از محل تبصره 12 (صرفه‌جویی در مصرف سوخت) مبلغ 400 میلیون تومان کمک بلاعوض به رانندگان خودروهای برقی پرداخت کند، اما این حمایت تاکنون محقق نشده است.

عصر قم

فواد ترابی، کارشناس اجتماعی، معتقد است که رانندگان از پس هزینه‌های نوسازی برنمی‌آیند و تنها هزینه خرید یک باتری برای این خودروها به‌اندازه نیمی از قیمت خودرو است. در مقابل کارشناس شهری داریوش کامرانی می‌گوید که «برای این تاکسی‌ها یک میلیارد و 200 میلیون تومان وام صفر درصد با اقساط 5 ساله در نظر گرفته شده و همچنین به‌منظور حمایت از تاکسیرانی، یک باتری خودرو نیز به‌صورت اشانتیون اهدا می‌شود.» در حال حاضر، از هر دو تاکسی موجود در تهران، یکی فرسوده و آلاینده است. کارشناسان تأکید دارند که بر اساس قانون، باید 10 هزار دستگاه خودروی برقی از یارانه ماده 12 (کمک بلاعوض) بهره‌مند شوند تا رانندگان بتوانند برای نوسازی ناوگان اقدام کنند چرا که پرداخت اقساط با هزینه‌های موجود برای رانندگان سخت است.